Estudio de góndola aérea

Fondo: En julio de 2020, TBARTA completó un Estudio de viabilidad de Tecnologías de tránsito innovadoras (ITT). como primer paso hacia la evaluación de tres tecnologías emergentes: góndolas aéreas, taxis aéreos e Hyperloop. El estudio de ITT detalló el desarrollo actual de cada tecnología, sus capacidades operativas y de servicio previstas y su potencial.

Propósito del estudio:

El Estudio de viabilidad de la góndola aérea de Pinellas examinará dos corredores / rutas potenciales en las ciudades de San Petersburgo y Clearwater, con una fecha de finalización prevista para abril de 2022. Los corredores no compiten entre sí; el estudio evaluará cada corredor en función de sus propios méritos, necesidades y viabilidad. El propósito y la intención del informe del estudio es proporcionar a TBARTA, Forward Pinellas, la ciudad de San Petersburgo y la ciudad de Clearwater información suficiente para decidir si continuar con la consideración de uno, ambos o ninguno de los corredores. Las recomendaciones potenciales incluyen avanzar hacia una evaluación ambiental más detallada o un contrato de diseño / construcción.

Este proyecto llevará a cabo un análisis riguroso, detallado e imparcial de cada corredor que determina:

• ¿Cuál es el propósito o la necesidad de una góndola (es decir, objetivos estratégicos) en cada corredor propuesto?
• ¿A qué zonas de cada ciudad debe dar servicio el telecabina?
• ¿Cuánto costará construir una operación de góndola y quién pagará por ello?
• Una vez que se construye la góndola, ¿quién debe poseerla y operarla?
• ¿Cuál será la obligación financiera del gobierno local para con el servicio de góndola?
• ¿Qué opciones de góndolas aéreas técnicamente válidas existen para satisfacer los propósitos y necesidades de cada ciudad?
• ¿Cuál de esas opciones válidas es superior (la llamada "Alternativa preferida") y cómo definimos "superior"?
• ¿Cuáles son las ramificaciones técnicas, económicas, sociales, ambientales y políticas de implementar la Alternativa Preferida?
• ¿Debería la agencia proceder con una, ambas o ninguna de las Alineaciones Preferidas?