TAMPA, Fla. (20 de octubre de 2020) - Combinando las necesidades de la comunidad con análisis basados ​​en datos, se han anunciado las proyecciones de estacionamiento en 13 estaciones propuestas para el servicio Regional Rapid Transit de TBARTA a lo largo de la I-275, proporcionando más estacionamiento en comunidades con mayor demanda, y menos en vecindarios donde la necesidad es mínima.

"Escuchar a las personas a las que servimos siempre ha sido una prioridad para garantizar que las estaciones comunitarias y el estacionamiento de RRT se adapten a cada ubicación", dijo el director ejecutivo de TBARTA, David Green. "Si bien la planificación del proyecto aún está en proceso, ahora tenemos suficiente información para asegurar que todas las comunidades tengan el estacionamiento que mejor se adapte a sus necesidades locales".

El plan de estacionamiento fue detallado por Scott Pringle, Director de Planificación de Transporte en WSP, en la reunión de la Junta de TBARTA el 16 de octubre. Dice que el número total de espacios de estacionamiento ahora propuestos para todas las estaciones variará entre 800-1400, mucho menos que los números inicialmente sugirió cuando el proyecto de autobús de tránsito rápido que conecta los condados de Pinellas, Hillsborough y Pasco se concibió por primera vez en el Plan de viabilidad de tránsito regional de 2018 (RTFP).

"Esos eran realmente marcadores de posición", dijo Pringle sobre la estimación inicial de 7200 espacios de estacionamiento de RTFP, que luego se redujo a una proyección de 3800 espacios en el Hito 1 del Estudio de Desarrollo y Medio Ambiente (PD&E) de RRT, ahora en curso. “En ese entonces no habíamos llegado a ese punto en el proceso en el que realmente pudiéramos profundizar en los detalles y comenzar a revisar, estación por estación, para comprender realmente cuáles pueden ser las necesidades de estacionamiento. Lo hicimos al examinar las necesidades de pasajeros, así como el contexto del vecindario y, por supuesto, lo que escuchamos del público ".

Como está previsto ahora, la ruta RRT incluiría 13 estaciones. Cinco de ellos estarían en estaciones intermodales desarrolladas por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT), que admiten múltiples formas de transporte, incluido el tránsito local y el viaje compartido. Se proponen ocho estaciones comunitarias adicionales para RRT. En total, habría siete paradas de RRT en Hillsborough, cuatro en Pinellas y dos en Pasco.

El estacionamiento máximo total para cada estación se describe en la Hoja de datos de estacionamiento de RRT, disponible en la página web de RRT en TBARTA.com. Las necesidades máximas descritas para cada estación en PD&E Milestones 2 y 3 van desde un máximo de 340 en Gateway, hasta un mínimo de solo 30 espacios en Seminole Heights. Independientemente de cuántos espacios se proyecten para cualquier comunidad, no se necesitarán nuevas estructuras de estacionamiento.

“No necesitamos ningún estacionamiento para este proyecto, en absoluto”, dijo Pringle a la Junta de TBARTA. "Para los propósitos de RRT, anticipamos que no habrá estacionamiento estructurado en absoluto".

Tampoco todas las proyecciones de estacionamiento requieren nuevos lotes de superficie. "No significa que vamos a salir y construir lugares de estacionamiento para los 1400 espacios de estacionamiento", explicó Pringle. "Realmente no es lo mejor para el proyecto o las comunidades".

“Nuestro objetivo es buscar oportunidades de estacionamiento compartido”, explicó. “Donde tenemos más una estación de vecindario, ¿podemos satisfacer la necesidad mediante el estacionamiento en la calle existente y no tener que construir nuevos espacios de estacionamiento? Estamos buscando asociaciones con los municipios locales, así como con el sector privado, para compensar esas necesidades de estacionamiento ".

Utilizando el tránsito rápido en autobús, RRT está diseñado para proporcionar un transporte rápido, cómodo y rentable, un tipo de tránsito que se está desarrollando cada vez más en todo el mundo. Entre las ciudades de los Estados Unidos que ahora operan autobuses de tránsito rápido se incluyen Eugene, Los Ángeles, Cleveland, Minneapolis, Indianápolis y Las Vegas, y las ciudades que operan servicios de autobuses de tránsito rápido basados ​​en autopistas incluyen Minneapolis, Seattle, Cincinnati y San Diego. La Autoridad de Tránsito de Pinellas Suncoast (PSTA) está construyendo SunRunner, el primer servicio de BRT del área, que conecta el centro de San Petersburgo con St. Pete Beach. El proyecto estará operativo en 2022.

El estudio PD&E de RRT determinará la longitud y ubicación de los carriles de tránsito dedicados; el número, tipos y ubicaciones de estaciones; el potencial de crecimiento económico; y la capacidad de conectar sin problemas el BRT a nuestros servicios de tránsito local actuales y planificados proporcionados por PSTA, la Autoridad de Tránsito Regional del Área de Hillsborough (HART) y el Transporte Público del Condado de Pasco (PCPT).

Para obtener más información sobre RRT y otras iniciativas de TBARTA, comuníquese con Chris Jadick, Director de Comunicaciones de TBARTA, al 813-639-7743, o Chris.Jadick@Tbarta.com.